Combate a fogos pela F.A.P.

Citação de: "Ricardo Nunes"

Citação de: "typhonman"

Citação de: "Lightning"

Citação de: "typhonman"

O heli do inem está em Macedo de Cavaleiros e é um A-109.

Pensei que esse helicóptero tinha ido para Vila Real, então ainda estava mais perto de Vila Nova de Foz Coa...

Negativo, esse A-109 foi para o Caramulo, daí ter ido lá o EH-101.


Os AT-802 e e Fire-Boss são uma mais valia, tanto em ataque inicial como ampliado, possuem um computador de bordo, que permite adequar a descarga em função do tipo de fogo existente, bem como dosear a água a despejar. Possuem ainda uma autonomia de 4 horas sobre o T.O o que é muito bom.

Ora viva.

O EH-101 efectuou esta missão pois todos os outros meios aéreos existentes (INEM e ANPC) estavam já ocupados em outras missões e evacuações primárias (nesse dia pelo menos 5 bombeiros ficaram feridos em estado grave). Era simplesmente o único meio aéreo disponível.

O EH-101 não aterrou no heliporto do hospital do Porto não por questões de dimensão mas sim por questões de certificação do mesmo (o peso do EH-101 é bastante mais elevado do que de um A109).

Grande abraço,

Pergunto eu como é que o heliporto de um nos maiores hospitais nacionais, não está dimensionado para a classe de helicópeteros com o maior peso, (é especificamente dito nos Eurocódigos, que os helis acima de uma determinada tonelagem, necessitam de uma estrutura reforçada.


Um dia se houver uma tragédia, e o heli precise de levar para o hospital vários feridos urgentes como se faz?


Transferem-se para um PUMA ?  

Quer um exemplo trágico-cómico ?
O heliporto do Hospital Dr Nélio Mendonça, no Funchal foi inaugurado em 2005, ano em que entraram em serviço os EH-101. Depois das primeira evacuações médicas, veio-se a observar que a estrutura do heliporto não reunia todas as condições de segurança para operar este aparelho, tendo-se recorrido ao campo de futebol ou parada do quartel do RG3, a aproximadamente 3 km

De loucos....

Nada bate o  "Helicampo" do H.S. Bernardo em Setúbal... :twisted:

Além de o referido campo permitir até a aterragem de um Chinook o seu uso serviu também para aumentar o estacionamento no interior do Hospital com a conversão do referido heliporto (que apesar das obras nunca mudou de sitio, possivelmente porque não adiantaria grande coisa já que a área está praticamente toda rodeada por prédios altos) em parque de estacionamento...


Cá está a panorâmica. O hospital é edificio azul.

Nem de propósito...


https://dspace.ist.utl.pt/bitstream/229 ... A-1061.pdf


 

De volta aos Canadair/Bombardier dos "outros" em Portugal...

Canadair CL-415 da Securité Civile francesa em Monte Real de onde operaram no combate aos incêndios florestais em 2013

Um Canadair CL-215 espanhol enche os tanques com água na albufeira da barragem da Aguieira

http://www.ironbirdphotos.com/2013/07/blog-post_14.html

Como sempre lindas as imagens do Paulo Mata, sobretudo a primeira onde se pode ver os 3 aparelhos franceses a reabastecer em simultâneo. E chamem-me chato ou lá o que quiserem, mas o que serve para os outros não serve para nós?  

Como sempre lindas as imagens do Paulo Mata, sobretudo a primeira onde se pode ver os 3 aparelhos franceses a reabastecer em simultâneo. E chamem-me chato ou lá o que quiserem, mas o que serve para os outros não serve para nós?  

Realmente são bonitos... Mas voltamos a velha questão "eficiência no Portugal interior" aonde existem (por enquanto) grandes manchas florestais.

Andava por aí um artigo, que falava e explicava isto, mas não o consigo encontrar...

Vejam aqui na página 70, os avisos e limitações de scooping para aerotanques pesados anfíbios..


http://www.rep.pt/scera/docs/POD%20DEFI ... astelo.pdf

Alguns links de interesse sobre as temáticas em debate.

http://naturlink.sapo.pt/Natureza-e-Ambiente/Agricultura-e-Floresta/content/O-abastecimento-de-agua-em-combate-a-incendios-e-o-planeamento-da-Rede-de-Pontos-de-agua?bl=1&viewall=true

http://www.cm-evora.pt/NR/rdonlyres/0A2952A2-268C-4E58-A48C-D985E965B42F/38487/ManualOperacionalempregodeMeiosAereosemopera%C3%A7%C3%B5esde.pdf

http://www.isa.utl.pt/pndfci/relatorio_intercalar/docs/10_3.pdf

http://www.floresta.ufpr.br/firelab/tecnicas.html

http://www.congressosindag.com.br/Palestras%202013/IEF%20PREVENCAO%20E%20COMBATE%20A%20INCENDIOS%20MG.pdf

http://cbbraganca.blogspot.pt/2013/07/meios-aereos-espanhois-para-incendios.html

http://www.rand.org/pubs/monographs/MG1234.html

http://naturlink.sapo.pt/Natureza-e-Amb ... ewall=true

Era mesmo esse link...  

O Ministro Miguel Macedo disse ontem  em entrevista que o governo vai adquirir aviões próprios de combate a incêndios. Contudo não especificou o modelo nem a quantidade.

Durante o resto do ano, a frota poderia ser empregue em cooperação com o AFN (autoridade florestal) em tarefas de reflorestação por exemplo, bem como treino e reciclagem de pilotos.

Caro typhonman, o que quer dizer com reciclagem de pilotos?

A ver se são os Fire-Boss....

Quanto a reciclagem de pilotos, pode-se dizer que é uma actualização para combater fogos florestais, uma qualificação.

O Ministro Miguel Macedo disse ontem  em entrevista que o governo vai adquirir aviões próprios de combate a incêndios. Contudo não especificou o modelo nem a quantidade.

Não sei não. Simplesmente já não consigo acreditar ou ser optimista em relação a isso quando é um político ou administrador público a dizer tal coisa. Se forem mesmo a adquirir-se aviões próprios de combate a incêndios para o Estado então o mais provável é serem comprados para, e operados pela, EMA.

Agora, se seguirmos o mesmo caminho que Espanha, Grécia, Croácia, ou qualquer outra país europeu que opere Canadair ou AT na sua força aérea, até sou capaz de considerar ir a Fátima a pé. Talvez nem a Fátima mas a um local mais apropriado, como ir a pé até às instalações do MDN, CEMFA ou à base onde estiver colocada a esquadra que ficar com tais aeronaves.

Cumprimentos,

Citação de: "Nuno Bento"

O Ministro Miguel Macedo disse ontem em entrevista que o governo vai adquirir aviões próprios de combate a incêndios. Contudo não especificou o modelo nem a quantidade.

Não sei não. Simplesmente já não consigo acreditar ou ser optimista em relação a isso quando é um político ou administrador público a dizer tal coisa. Se forem mesmo a adquirir-se aviões próprios de combate a incêndios para o Estado então o mais provável é serem comprados para, e operados pela, EMA.

Agora, se seguirmos o mesmo caminho que Espanha, Grécia, Croácia, ou qualquer outra país europeu que opere Canadair ou AT na sua força aérea, até sou capaz de considerar ir a Fátima a pé. Talvez nem a Fátima mas a um local mais apropriado, como ir a pé até às instalações do MDN, CEMFA ou à base onde estiver colocada a esquadra que ficar com tais aeronaves.

Cumprimentos,

Já somos dois, primeiro na descrença daquilo que o Ministro disse, e depois, caso aconteça um novo milagre de Fátima, na peregrinação à base onde eles estiverem colocados.