[Charlie Jaguar]

Viva!

Segundo alguns rumores, a escolha recairá no Cirrus SR22...

Cumprimentos

E mais concretamente na versão TRAC22/22T, segundo apontam esses mesmos rumores. 

Diga-se de passagem que o Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) é também uma excelente mais-valia.

https://cirrusaircraft.com/aircraft/fleet/

[saabGripen]

Já não há aparelhos desta categoria com assentos tandem?
Ou o side-by-side é fruto dos "tempos modernos" em que vivemos?
Tipo, hoje-em-dia o instrutor tem que estar em posição de segurar a mãozinha do cadete?

[Charlie Jaguar]

Já não há aparelhos desta categoria com assentos tandem?
Ou o side-by-side é fruto dos "tempos modernos" em que vivemos?
Tipo, hoje-em-dia o instrutor tem que estar em posição de segurar a mãozinha do cadete?

Assentos side-by-side sempre existiram em aviões de treino ou versões bilugares de conversão de certos caças. Talvez para nós o mais famoso seja o T-37/A-37, mas também houve o Jet Provost/Strikemaster, Fokker S.14, Morane Saulnier MS 760 Paris, o Vampire e Venom bilugares, Lightning e Hunter bilugares, TF-102 Delta Dagger, etc, etc.

[Major Alvega]

Viva!

Segundo alguns rumores, a escolha recairá no Cirrus SR22...

Cumprimentos

Se for o Cirrus é uma opção honesta e é uma excelente escolha. Não esperava logo que fosse o TRAC22. Pensava se houvesse um "milagre" era o 20 e já ias com sorte. Estive sempre com receio que fosse o P2002 por ser o mais baratucho. Mas a verba disponível, fazendo as contas, dava para ir para o TRAC20 e até para o 22. O 22T como é um turbo-hélice já fica mais carote.

E mais concretamente na versão TRAC22/22T, segundo apontam esses mesmos rumores. 

Diga-se de passagem que o Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) é também uma excelente mais-valia.

https://cirrusaircraft.com/aircraft/fleet/