[Major Alvega]

Cheira-me que a substituição dos Falcon vai  brevemente ser a próxima ofensiva da Embraer por terras (ou ares....) lusas.....

 Aqui a Embraer não tem qualquer hipótese. A não ser que a FAP desista de efectuar missões MEDEVAC. Os Praetor 500/600 que têm uma autonomia e capacidade de transporte equivalente ao Falcon 50, as macas não entram na porta de entrada por ser demasiado estreita. Não foram concebidos de raíz para esse tipo de missão. Se assim não fosse,  já tínhas há muito Embraer's no lugar de Falcons a voar na FAP.

Obs. Para depois não vir algum "bonzinho" e daqueles que estão sempre de acordo com qualquer decisão oficial, mesmo que seja estúpida, vir dizer o contrário. Sim, há um jacto privado da Embraer que pode efectuar evacuações aeromédicas. É o Phenom 300, mas esse é muito pequeno e tem muito pouca autonomia.

[LM]

Cheira-me que a substituição dos Falcon vai  brevemente ser a próxima ofensiva da Embraer por terras (ou ares....) lusas.....

 Aqui a Embraer não tem qualquer hipótese. A não ser que a FAP desista de efectuar missões MEDEVAC. Os Praetor 500/600 que têm uma autonomia e capacidade de transporte equivalente ao Falcon 50, as macas não entram na porta de entrada por ser demasiado estreita. Não foram concebidos de raíz para esse tipo de missão. Se assim não fosse,  já tínhas há muito Embraer's no lugar de Falcons a voar na FAP.

Obs. Para depois não vir algum "bonzinho" e daqueles que estão sempre de acordo com qualquer decisão oficial, mesmo que seja estúpida, vir dizer o contrário. Sim, há um jacto privado da Embraer que pode efectuar evacuações aeromédicas. É o Phenom 300, mas esse é muito pequeno e tem muito pouca autonomia.

Informação interessante... o diabo está nos detalhes!

[Lightning]

Falcon 10X
https://www.dassault-aviation.com/en/civil/falcon-family/falcon-10x/

Medevac
https://www.dassaultfalcon.com/businessjets/falcon-multi-mission/

[yuwanko]

Vocês estão a pensar pequeno!

Podemos perfeitamente comprar meia dúzia de E175, para medvac, transporte executivo e MPA com Saab swordfish.

[Pescador]

Parece que querem substituir um avião de uma classe por outro da classe maior. Parra meter mais em turismo.

 https://www.dassaultfalcon.com/businessjets/falcon-multi-mission/

Este serve, ou não tem a pronuncia certa?

[saabGripen]

Alguem sabe como está este assunto?

Já falaram com a Embraer?

[goncalobmartins]

No Portal Base,

https://www.base.gov.pt/Base4/pt/pesquisa/?type=contratos&adjudicanteid=1305

voltaram a aparecer investimentos nos Falcon 50... Mas a pergunta é sobre o que é feito do Falcon 900?

[sivispacem]

No Portal Base,

https://www.base.gov.pt/Base4/pt/pesquisa/?type=contratos&adjudicanteid=1305

voltaram a aparecer investimentos nos Falcon 50... Mas a pergunta é sobre o que é feito do Falcon 900?

Cada vez mais parece ser um outro Kamov....

[mafets]

No Portal Base,

https://www.base.gov.pt/Base4/pt/pesquisa/?type=contratos&adjudicanteid=1305

voltaram a aparecer investimentos nos Falcon 50... Mas a pergunta é sobre o que é feito do Falcon 900?

Segundo consta a FAP não sabe o que fazer com ele (digamos que não propriamente o último modelo). 

Saudações 

[goncalobmartins]

No Portal Base,

https://www.base.gov.pt/Base4/pt/pesquisa/?type=contratos&adjudicanteid=1305

voltaram a aparecer investimentos nos Falcon 50... Mas a pergunta é sobre o que é feito do Falcon 900?

Segundo consta a FAP não sabe o que fazer com ele (digamos que não propriamente o último modelo). 

Saudações 

Mas não é suposto ser um modelo mais recente do que os 50?

[Major Alvega]

No Portal Base,

https://www.base.gov.pt/Base4/pt/pesquisa/?type=contratos&adjudicanteid=1305

voltaram a aparecer investimentos nos Falcon 50... Mas a pergunta é sobre o que é feito do Falcon 900?

Segundo consta a FAP não sabe o que fazer com ele (digamos que não propriamente o último modelo). 

Saudações 

Mas não é suposto ser um modelo mais recente do que os 50?

São modelos contemporâneos. O Falcon 900B que andava no tráfico de droga que o Costa e o Marcelo foram buscar é quase tão antigo como o Falcon 50 da FAP. Para ele nunca mais ter sido utilizado, o mais provável foram ter descoberto alguma falha estrutural grave e encostaram-no a um canto e fecharam o bico com vergonha. Não nos podemos esquecer que fizeram uma cerimónia oficial de recepção e anunciaram-no aos quatro ventos como a "nova" aeronave da FAP sem terem a noção do acto absurdo que estavam a fazer. O que não deixa de ser ridículo para uma aeronave da mesma versão que os belgas e australianos já abateram há praticamente duas décadas.
 Este caso é paradigmático como o tugão adora fazer papel de pelintra, tal como está a fazer agora com os "novíssimos" Blackhawks.

[goncalobmartins]

No Portal Base,

https://www.base.gov.pt/Base4/pt/pesquisa/?type=contratos&adjudicanteid=1305

voltaram a aparecer investimentos nos Falcon 50... Mas a pergunta é sobre o que é feito do Falcon 900?

Segundo consta a FAP não sabe o que fazer com ele (digamos que não propriamente o último modelo). 

Saudações 

Mas não é suposto ser um modelo mais recente do que os 50?

São modelos contemporâneos. O Falcon 900B que andava no tráfico de droga que o Costa e o Marcelo foram buscar é quase tão antigo como o Falcon 50 da FAP. Para ele nunca mais ter sido utilizado, o mais provável foram ter descoberto alguma falha estrutural grave e encostaram-no a um canto e fecharam o bico com vergonha. Não nos podemos esquecer que fizeram uma cerimónia oficial de recepção e anunciaram-no aos quatro ventos como a "nova" aeronave da FAP sem terem a noção do acto absurdo que estavam a fazer. O que não deixa de ser ridículo para uma aeronave da mesma versão que os belgas e australianos já abateram há praticamente duas décadas.
 Este caso é paradigmático como o tugão adora fazer papel de pelintra, tal como está a fazer agora com os "novíssimos" Blackhawks.

Então mas gastam-se 1,734,343.64 € (dados do portal base) a juntar aos 4.800.000€ do supostos valor da aeronave, para nada?

[Charlie Jaguar]

A intenção é ter o 900B operacional, tanto que tem até matrícula FAP atribuída (27404).

O problema é que a aeronave estava - ou está - a precisar de manutenção e reparação profundas.

https://www.base.gov.pt/Base4/pt/pesquisa/?type=contratos&texto=Falcon+900&tipo=0&tipocontrato=0&cpv=&aqinfo=&adjudicante=&adjudicataria=&sel_price=price_c1&desdeprecocontrato=&ateprecocontrato=&desdeprecoefectivo=&ateprecoefectivo=&desdeprazoexecucao=&ateprazoexecucao=&sel_date=date_c1&desdedatacontrato=&atedatacontrato=&desdedatapublicacao=&atedatapublicacao=&desdedatafecho=&atedatafecho=&pais=0&distrito=0&concelho=0

[Major Alvega]

A intenção é ter o 900B operacional, tanto que tem até matrícula FAP atribuída (27404).

O problema é que a aeronave estava - ou está - a precisar de manutenção e reparação profundas.

https://www.base.gov.pt/Base4/pt/pesquisa/?type=contratos&texto=Falcon+900&tipo=0&tipocontrato=0&cpv=&aqinfo=&adjudicante=&adjudicataria=&sel_price=price_c1&desdeprecocontrato=&ateprecocontrato=&desdeprecoefectivo=&ateprecoefectivo=&desdeprazoexecucao=&ateprazoexecucao=&sel_date=date_c1&desdedatacontrato=&atedatacontrato=&desdedatapublicacao=&atedatapublicacao=&desdedatafecho=&atedatafecho=&pais=0&distrito=0&concelho=0

Como é que se vai gastar mais de um 1 600 000,00 € entre reparações e manutenção numa aeronave antiquíssima e obsoleta de 1992 que vale no mercado no máximo +/-3 500 milhões. Isto além de ser uma estupidez, é atirar o dinheiro para o ralo. Isto faz lembrar aqueles ministérios com carros com mais de 20 anos e que mandam fazer grandes reparações em que o custo é mais que o seu valor comercial.
 Passados tantas décadas, continuamos a não aprender nada.

[LM]

Já no passado o disse e continuo com a mesma opinião: comprar - mesmo que tenha lógica financeira, face aos custos de utilização e manutenção - substitutos para os Falcon deve ser um pesadelo "político"... as manchetes "novos aviões para transportar políticos custaram X" são complicadas de gerir.