[Drecas]

Estas coisas eram mais simples com umas FA que publicassem todos os seus planos de forma transparente

[dc]

Se eram!

Mas há que preservar o secretismo.

[sivispacem]

Se eram!

Mas há que preservar o secretismo.

"O motivo do secretismo sobre as FA de Portugal traduz a vontade de não deixar transparecer o estado deplorável em que as mesmas se encontram"

Eu

 

[Charlie Jaguar]

Se eram!

Mas há que preservar o secretismo.

"O motivo do secretismo sobre as FA de Portugal traduz a vontade de não deixar transparecer o estado deplorável em que as mesmas se encontram"

Eu

 

É isso precisamente. E não por quaisquer razões bacocas ligadas à segurança nacional, como os seguidistas e carreiristas tanto gostam de apregoar.

[dc]

É triste, mas é o que temos. A cena de "manter aparências" devia acabar, até porque vai dar muitíssimo mau resultado, se daqui a uns anos estas "aparências" forem testadas em combate real.

[saabGripen]

Se eram!

Mas há que preservar o secretismo.

"O motivo do secretismo sobre as FA de Portugal traduz a vontade de não deixar transparecer o estado deplorável em que as mesmas se encontram"

Eu

 

É isso precisamente. E não por quaisquer razões bacocas ligadas à segurança nacional, como os seguidistas e carreiristas tanto gostam de apregoar.

Um Anglicismo:

Scrougear:

"scrounge"

   to search or forage for something, especially in a haphazard or disorganized fashion; hunt for:
         We scrounged around for something to eat.

O secretismo quanto a quê fazer com os P-3 Alemães advém do facto de o negócio ter caído do céu a um preço que permitiu desviar as verbas de algum projecto da LPM...
... mas agora a FAP não sabe onde vai scrounge(ar) o dinheiro para fazer o que quer com o material que agora tem.

é prova de que a FAP  não faz o que quer  , faz o que pode  .

[Charlie Jaguar]

é prova de que a FAP  não faz o que quer  , faz o que pode  .

Como a FAP se cansa de afirmar relativamente a vários assuntos, o ramo não faz parte do problema, faz parte da solução.

A partir do momento em que não havia qualquer recetividade política para se avançar com a substituição dos P-3C pelos P-8A, tinha que se encontrar uma solução para que a Força Aérea - e Portugal - não perdessem esta valência durante aproximadamente uma década, tal como aconteceu no hiato entre o abate do Neptune e a entrada ao serviço do P-3P. E foi um excelente passo, face à oportunidade que entretanto surgiu.

[Pescador]

Se ao menos a enbraerzita tivesse um patrulha marítima para impingir a substituir os P3
Era já uns 10, mínimo

Está-me a crescer uma daquelas vontades que deram origem a alcunhas más num passado recente. Que seita dasss
Mas esta gente não tem um acidente?
Temos de levar com interesses económicos  pessoais, de empresas e países que não é o nosso?

[Charlie Jaguar]

Posso perguntar qual é o sistema a bordo dos P-3C que permite designar alvos e disparar a versão laser do Maverick?

A FAP não opera, nem nunca operou o Laser Maverick (AGM-65E). Utilizou e utiliza o AGM-65B, que é de guiamento eletro-ótico (TV), e o AGM-65G guiado por infravermelhos (IIR).

O P-3C CUP+ poderia operar armamento guiado por laser (como o Laser Maverick, GBU-12, etc), isto se o sensor de iluminação laser tivesse sido incorporado no sistema eletro-ótico e de infravermelhos que a aeronave possui, o Wescam MX-15 HDi. Aparentemente a FAP não terá querido dotar a frota Orion dessa capacidade até aos dias de hoje.

Recordo-me de há uns tempos atrás discutirmos a aquisição do MX-20 para os CUP+. Acho que até chegou a ser publicado no Diário da República.

Salvo erro em 2018 ou 2019 falou-se que o MX-20 poderia ser o novo FLIR aquando da derradeira modernização dos Orion. Há até quem afirme estarem comprados e guardados juntamente com as lanças de reabastecimento dos Merlin CSAR no local mais secreto de Portugal, o DGMFA em Alverca (qual Fort Knox tuga), mas a verdade é que desde então pouco mais se soube.

Que é um facto que os P-3C CUP II alemães estão equipados com este sistema, isso é indesmentível. Agora é preciso saber se as aeronaves estão a vir inteiras ou parcialmente canibalizadas (o que de certa forma defraudava o propósito para o qual foram compradas). O MX-15 que equipa atualmente os CUP+ poderia muito bem passar para os C-295M VIMAR/Persuader (foi o escolhido pelo Canadá para os CC-295 Kingfisher), até porque a FLIR Systems está a descontinuar o suporte às versões mais antigas do Star SAFIRE.

[Pescador]

O problema dos EO deve ser cultural nas FA

[goncalobmartins]

Segundo este post no X, o segundo P-3C Cup+ (possivelmente o 14809) já está a ser modernizado no Canadá, pela IMP – Aerospace & Defense, subcontratada pela GDMS-C:

https://x.com/IMP_AAD/status/1800278276390137935

[Charlie Jaguar]

Segundo este post no X, o segundo P-3C Cup+ (possivelmente o 14809) já está a ser modernizado no Canadá, pela IMP – Aerospace & Defense, subcontratada pela GDMS-C:

https://x.com/IMP_AAD/status/1800278276390137935

O P-3C CUP+ "14809" deverá ainda hoje chegar a Halifax, no Canadá, para dar início ao processo de modernização na General Dynamics Mission Systems–Canada.

Não chegou no dia 27, mas aterrou em Halifax no dia seguinte.

[Charlie Jaguar]

Entretanto seguiu hoje para a Lituânia o 14810.

[goncalobmartins]

Entretanto seguiu hoje para a Lituânia o 14810.

Alguma razão conhecida?

[Drecas]

Entretanto seguiu hoje para a Lituânia o 14810.

Alguma razão conhecida?

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