[nelson38899]

O que tinha dito?

No dia 28/05 o Super Lynx Mk.95A da 🇵🇹Marinha saiu de 🇵🇹Montijo Air Base, vez vários stops, e no dia 30/05 desapareceu por 🇬🇧Plymouth, destino final ? ou será 🇬🇧Yeovil?

Westland Super Lynx Mk.95A "🇵🇹PON05" #497CC0 (19205)

[tenente]

O que tinha dito?

No dia 28/05 o Super Lynx Mk.95A da 🇵🇹Marinha saiu de 🇵🇹Montijo Air Base, vez vários stops, e no dia 30/05 desapareceu por 🇬🇧Plymouth, destino final ? ou será 🇬🇧Yeovil?

Westland Super Lynx Mk.95A "🇵🇹PON05" #497CC0 (19205)

Deve ter ido instalar o FLIR. 

[Charlie Jaguar]

A modernização dos Super Lynx é mais uma novela à portuguesa, que está para lavar e durar.

[P44]

Este país se não existisse tinha de ser inventado 

Que raça

[Pescador]

A quantidade de trafulhas, néscios e nulidades é épica.
Mas deveria esperar-se coisa diferente nas FA.
Assim dão razão ao povo

[Charlie Jaguar]

O que tinha dito?

No dia 28/05 o Super Lynx Mk.95A da 🇵🇹Marinha saiu de 🇵🇹Montijo Air Base, vez vários stops, e no dia 30/05 desapareceu por 🇬🇧Plymouth, destino final ? ou será 🇬🇧Yeovil?

Westland Super Lynx Mk.95A "🇵🇹PON05" #497CC0 (19205)

Recordas-te disto?

Re: Yeovil (Westland) Sightings Autumn/Winter 2020/21
Post by Freeman Lowell » Fri Feb 19, 2021 10:58 am

Typeflyer wrote: ↑Thu Feb 18, 2021 8:36 pm
ZH584 showing as up on ADS-B this evening. No call sign - HEX as reported by Freeman.
From memory, about the time of the Mars landing last night, ZH584 was showing a callsign of K1PPERTD. Perhaps the work isn't going too well and the engineers are having to work late?

Freeman

às tantas como se não chegasse o atraso dos MLU dos lynx, se aparecem neste segundo heli, mais problemas, então é que o nosso 19205, nem lá para as calendas Romanas, chega á Marinha.

Abraços

Logo após o Natal contaram-me que há problemas de corrosão e não só em pelo menos duas células, pelo que o anúncio da possível entrega de todas as 5 aeronaves ainda no decorrer deste ano poderá ter sido prematuro. Além disso - e esta parte agora não posso confirmar, classificando-a de rumor -, há relatos de que a maior potência dos motores poderia estar a causar um maior stress na fuselagem do que o inicialmente previsto, pelo que seria necessário um maior reforço estrutural da célula a nível interno, consequentemente levando a mais atrasos.

Há uma outra questão ainda, mas desta feita mais secundária e que foi rapidamente resolvida no 04: sem o sistema FLIR no nariz do aparelho, o centro de gravidade ficou um pouco mais desequilibrado face ao maior peso dos novos motores, no entanto isso era algo já antecipado pela Leonardo dado o facto de não estar prevista a instalação de um dispositivo IR na nossa modernização, e não houve problemas de maior. Desnecessariamente, claro está.

Não há palavras!!!!!!

Metam lastro, não metem sensores e armas, metam pedragulhos.
Nos "Tejo" fizeram, embora uma cave de vinhos fizesse mais sentido.

Sim, foi isso mesmo. A Leonardo foi buscar experiência e conhecimento ao caso dos Super Lynx 300 da Marinha Real Tailandesa que, tal como os nossos aparelhos, não usam sistema FLIR. A diferença está em que o modelo 300 já vinha de fábrica com reforço estrutural integrado.

E o que tem soado cá para fora é que tanto as vibrações, como o stress exercido na fuselagem pela potência dos novos motores estarão a atingir parâmetros estruturalmente intoleráveis, tal como o mafets e eu relatámos aqui por várias vezes anteriormente. O que significa portanto que as soluções encontradas pela Leonardo não surtiram efeito, e daí também talvez a razão por detrás de um rumor recente que corre com alguma insistência dentro da Marinha em relação a uma possível vinda do Wildcat, mas sobre o qual tenho muitas reservas (apesar de pertencer à classe de helicópteros que as nossas fragatas e NPO conseguem embarcar).

[Drecas]

Mas algum programa corre bem neste país

[PereiraMarques]

No fim têm todos louvor e medalha publicada na Ordem da Armada.

[NVF]

Instalar o FLIR, que resolvia os problemas estruturai, é que é mais bolos. Mais vale rebentar com as células.

[P44]

Mas algum programa corre bem neste país

O enchimento de bolsos pelos trafulhas

Nunca ouvi nenhum a queixar-se

[P44]

Instalar o FLIR, que resolvia os problemas estruturai, é que é mais bolos. Mais vale rebentar com as células.

Um FLIR é quanto em jantaradas?

[Get_It]

E o que tem soado cá para fora é que tanto as vibrações, como o stress exercido na fuselagem pela potência dos novos motores estarão a atingir parâmetros estruturalmente intoleráveis, tal como o mafets e eu relatámos aqui por várias vezes anteriormente. O que significa portanto que as soluções encontradas pela Leonardo não surtiram efeito, e daí também talvez a razão por detrás de um rumor recente que corre com alguma insistência dentro da Marinha em relação a uma possível vinda do Wildcat, mas sobre o qual tenho muitas reservas (apesar de pertencer à classe de helicópteros que as nossas fragatas e NPO conseguem embarcar).

Independentemente da decisão cá do burgo de não incluir o FLIR, era boa ideia aproveitar que a Leonardo falhou no prometido e pedir já uma indemnização ou desconto na aquisição de novos helicópteros. No entanto, nada provável.

Vamos imaginar que a ideia da vinda do Wildcat tinha bastante peso e que seria para se concretizar. Realisticamente, especialmente em custos de aquisição, como seria a possibilidade de aproveitar para adquirir mais um X número de AW159 para a dita missão de evacuação e as missões de suporte aéreo e reconhecimento armado?

Cumprimentos,

[Charlie Jaguar]

Vamos imaginar que a ideia da vinda do Wildcat tinha bastante peso e que seria para se concretizar. Realisticamente, especialmente em custos de aquisição, como seria a possibilidade de aproveitar para adquirir mais um X número de AW159 para a dita missão de evacuação e as missões de suporte aéreo e reconhecimento armado?

Atenção que o rumor que menciona o Wildcat é só isso mesmo, um rumor. Um rumor ao qual não dou muito crédito, para te ser sincero. É mais fácil ficarmos sem helicópteros embarcados e passarem apenas a ser drones nos hangares das fragatas, que partires para a aquisição de alguns Wildcat navais.

Aqueles que colocaram de parte a aquisição de Lynx adicionais aos Países Baixos e Alemanha na década passada porque iriam ficar duas frotas com motores distintos, devem estar neste momento a torcer a orelha. Isto, claro, se a Marinha quiser ter helicópteros para mais do que andar a passear Almirantes.

[Drecas]

E o que tem soado cá para fora é que tanto as vibrações, como o stress exercido na fuselagem pela potência dos novos motores estarão a atingir parâmetros estruturalmente intoleráveis, tal como o mafets e eu relatámos aqui por várias vezes anteriormente. O que significa portanto que as soluções encontradas pela Leonardo não surtiram efeito, e daí também talvez a razão por detrás de um rumor recente que corre com alguma insistência dentro da Marinha em relação a uma possível vinda do Wildcat, mas sobre o qual tenho muitas reservas (apesar de pertencer à classe de helicópteros que as nossas fragatas e NPO conseguem embarcar).

Independentemente da decisão cá do burgo de não incluir o FLIR, era boa ideia aproveitar que a Leonardo falhou no prometido e pedir já uma indemnização ou desconto na aquisição de novos helicópteros. No entanto, nada provável.

Vamos imaginar que a ideia da vinda do Wildcat tinha bastante peso e que seria para se concretizar. Realisticamente, especialmente em custos de aquisição, como seria a possibilidade de aproveitar para adquirir mais um X número de AW159 para a dita missão de evacuação e as missões de suporte aéreo e reconhecimento armado?

Cumprimentos,

Também pensei parecido, a Leonardo não deveria então saber que isto ia acontecer e fazer os ajustes necessários?


Só se a Marinha não quis pagar isso? 

[P44]

Helis para quê?
As 2 fragatas que ainda navegam andam sempre a passear sem isso.