[Cabeça de Martelo]

É uma hipótese discutível mas que não é nada de transcendente na Europa. Assim que me recorde de repente: Espanha, Reino Unido, Suécia e Países Baixos têm o SAR adjudicado a entidades privadas.

Com a fama de bom pagante do Português, adjudicar a busca e salvamento a privados teria tudo para correr bem.

Em Espanha o SAR não está totalmente entregue a privados.

https://www.defensenews.com/global/europe/2020/10/14/spain-receives-first-of-12-new-combat-search-and-rescue-helicopters/

[sivispacem]

É uma hipótese discutível mas que não é nada de transcendente na Europa. Assim que me recorde de repente: Espanha, Reino Unido, Suécia e Países Baixos têm o SAR adjudicado a entidades privadas.

Com a fama de bom pagante do Português, adjudicar a busca e salvamento a privados teria tudo para correr bem.

Em Espanha o SAR não está totalmente entregue a privados.

https://www.defensenews.com/global/europe/2020/10/14/spain-receives-first-of-12-new-combat-search-and-rescue-helicopters/

SAR, evacuaçóes aeromédicas, transporte de doentes e orgãos. tudo isso deveria ser privatizado ontem. Agora concordo com o argumento do 'mau pagador' que Portugal é, a que acrescento outro: greves!

[Charlie Jaguar]

O EH-101 da Esq. 751 destacado no AM3 finalmente já opera.

https://emfa.pt/noticia-4811-forca-aerea-homem-resgatado-ao-largo-da-madeira

A aeronave encontrava-se em Porto Santo há umas semanas, contudo a tripulação não estaria completa faltando um Piloto-Comandante. Entretanto a situação terá sido resolvida como a notícia é disso prova.

[Charlie Jaguar]

Mais um Piloto Comandante, e com o respetivo banho tomado. 

ESQUADRA 751
31.10.2024

Homens maiores que máquinas

Hoje celebramos a qualificação de um Piloto Comandante na Esquadra 751, onde a coragem e a competência vão além de qualquer tecnologia. Nas suas novas funções assume a responsabilidade das missões mais desafiadoras e complexas.

É por meio do seu compromisso e habilidade que transformamos tecnologia em esperança, com a missão de salvar vidas. Porque, no fim das contas, não são as máquinas que levam o socorro, mas sim a determinação e a bravura dos homens e mulheres que as tripulam.

Para que outros vivam.

Bons voos Patrick! 

[Charlie Jaguar]

Esquece mais EH-101, a FAP está farta deles....

De facto há-que reconhecer que existe um fundo de verdade no que afirmou o amigo Subsea7, não tanto pela aeronave (justamente considerada como um dos melhores helicópteros táticos ao serviço mundialmente), mas devido a toda a trapalhada (para ser simpático) que tem vindo infelizmente a acompanhar a sua carreira operacional na FAP, que em 2025 completa 20 anos. E é por essa razão também que não parece haver planos para modernizar o nosso EH-101 Mk.51x para AW101 Mk.61x, pelo menos a curto/médio prazo, embora as tripulações assim o anseiem. Haverá até uma corrente dentro da FAP que supostamente defende a alienação de 4 helicópteros (possíveis interessados Reino Unido e Dinamarca), todavia isto trata-se para já de um rumor.

Há quem ainda hoje na FAP lamente não se ter optado antes pelo Cougar Mk.2+ (Eurocopter EC725, hoje Airbus H225M Caracal), mas o facto é que não cumpria os requisitos em termos de alcance, mesmo dotado de tanques de combustível suplementares.

[Lampuka]

Para SAR, não tenho dúvidas que na altura, tecnicamente, foi a melhor opção.
Provavelmente num mau negócio,  que falhou na manutenção, sobressalentes...
Para não falar na falta de pilotos.
Talvez também a própria FAP tenha-se excedido um pouco. 
Aparentemente demasiados aparelhos e com configurações que na realidade parece não terem tido grande utilidade.
8 seriam suficientes?
E provavelmente as verbas dos restantes teriam suprimido as faltas posteriores....

[Subsea7]

Esquece mais EH-101, a FAP está farta deles....

De facto há-que reconhecer que existe um fundo de verdade no que afirmou o amigo Subsea7, não tanto pela aeronave (justamente considerada como um dos melhores helicópteros táticos ao serviço mundialmente), mas devido a toda a trapalhada (para ser simpático) que tem vindo infelizmente a acompanhar a sua carreira operacional na FAP, que em 2025 completa 20 anos. E é por essa razão também que não parece haver planos para modernizar o nosso EH-101 Mk.51x para AW101 Mk.61x, pelo menos a curto/médio prazo, embora as tripulações assim o anseiem. Haverá até uma corrente dentro da FAP que supostamente defende a alienação de 4 helicópteros (possíveis interessados Reino Unido e Dinamarca), todavia isto trata-se para já de um rumor.

Há quem ainda hoje na FAP lamente não se ter optado antes pelo Cougar Mk.2+ (Eurocopter EC725, hoje Airbus H225M Caracal), mas o facto é que não cumpria os requisitos em termos de alcance, mesmo dotado de tanques de combustível suplementares.

Na altura os concorrentes foram o UH-60, S-92, EH-101 e Cougar.

[Charlie Jaguar]

Na altura os concorrentes foram o UH-60, S-92, EH-101 e Cougar.

Sim, é verdade. Ainda tenho algures lá para casa (não sei onde sinceramente) as brochuras que a Sikorsky distribuiu das versões de U/MH-60 e H-92 Superhawk que propôs à FAP. Salvo erro o Black Hawk era uma variante de certa forma híbrida, que conjugava as características do Jayhawk da Guarda Costeira com a célula Pave Hawk da USAF.

[saabGripen]

Vende-se Material Usado


https://www.twz.com/air/british-defense-cuts-hit-all-three-services-hard

[antoninho]

Afinal parece que os ingleses andam a despachar também.....

Reino Unido decide eliminar 25% da força de helicópteros Chinook e toda a frota Puma HC2

[Charlie Jaguar]

Afinal parece que os ingleses andam a despachar também.....

Reino Unido decide eliminar 25% da força de helicópteros Chinook e toda a frota Puma HC2

Chinook e Puma com mais de 40 anos de serviço. Serão substituídos por novos Chinook, e pelo helicóptero que vencer o concurso NMH (New Medium Helicopter).

[Drecas]

E aind H145 para SAR no Brunei e Chipre

[Charlie Jaguar]

E aind H145 para SAR no Brunei e Chipre

Pois, o Airbus H145M. Um helicóptero que aprecio bastante e que adorava ver um dia com as nossas cores, fosse em que ramo fosse.

[goldfinger]

Vista do "cockpit" de helicóptero EH-101 (19605, 497C05; S/N 50126) da Esquadra 752 - "Fénix" da Força Aérea Portuguesa (FAP) em dia de treino na Base Aérea N.º 4 (BA4), Ilha Terceira, Açores, em Novembro de 2024

https://x.com/EE_EspadaEscudo/status/1861707224701136958