[Rui Elias]

Quanto ao ritmo de entrega dos NH-90 eu não sei de nada.

Algum do colegas asberá de algo?

Quanto ao ano de 2008 para os helis ligeiro, mas esses não seriam iguais ao que serão comprados para a FAP?

Se calhar o ano de 2008 é o da adjudicação do concurso, pois se ainda hoje não se sabe de que helis estamos a falar    

[typhonman]

E os 6 AH64D Holandeses poderiam vir para o UALE.

[pedro]

Typhonman que equipamento militar e isto 6 AH64D Holandeses ?
Cumprimentos

[Miguel]

Aquilo que sei é que a holanda deve ficar apenas com uma esquadra com 18 Apaches

Portanto ficam 12 Apaches à "solta" para venda

[pedro]

Obrigado pela informacao Miguel.
Cumprimentos

[pedro]

So uma pergunta os apaches podem ser embarcados?
Cumprimentos

[Rui Elias]

Embarcado num navio de carga ou num LPD para projecção de poder, podem, mas só se for para serem usados um teatros ultramarinos.

Também podem ser transportados dentro de grandes aviões de transporte, com os C-130 ou outros, como os grandes C-17 americanos.

Mas nunca como helis orgânicos nas fragatas.

Era a isso que se referia?    

[fealcap]

So uma pergunta os apaches podem ser embarcados?
Cumprimentos

[pedro]

sim Rui eu queria saber se poderiam ser embarcados no LPD.
Obrigado aos dois
Cumprimentos

[NVF]

Os unicos Apaches navalizados que existem sao os britanicos. Claro que qualquer heli pode operar a partir do deck de um LPD ou LDH, mas e' provavel que se deteriore rapidamente.

Rui, os C-130 sao demasiado estreitos para carregar com um Apache, penso eu de que.

[JLRC]

Os Apache holandeses não podem actuar a partir de navios pois não são navalizados. Os britânicos é que são navalizados e construídos não nos States mas sim pela Agusta-Westland, usando as mesmas turbinas que os EH-101. É claro que quando dizemos que os Apache holandêses não podem operar embarcados o que queremos dizer é que eles não estão preparados para operarem num meio tão corrosivo como o meio marinho. Parece que os australianos tiveram problemas com os Blackhawks embarcados precisamente por não estarem navalizados.

[ricardonunes]

Hélis todos concentrados no Montijo

Outra das novidades da LPM é a constituição de um programa de capacidades conjuntas, que constitui um passo para o reforço dos poderes do chefe de Estado-Maior General das Forças Armadas (CEMGFA) e a criação do futuro comando conjunto, que ficará em Monsanto.

Nesse programa de capacidades conjuntas está o dinheiro para os novos helicópteros ligeiros do Exército e Força Aérea, os NH90, o up-grade dos C130, o navio polivalente logístico, viaturas tácticas ligeiras de rodas, rádios e protecção NBQ.

Segundo Amado, o objectivo é "passar de uma visão do sistema de forças muito atomizada para uma perspectiva mais estruturada, que garanta a interoperacionalidade, racionalidade e equilíbrio". O ministro reconheceu algumas dificuldades na negociação desta parte com os três ramos, referindo-se a "um diálogo muito prolongado" que se arrastou nos últimos meses e que obrigou a três reuniões de Conselho Superior Militar.

Os quatro modelos diferentes de helicópteros que servem os três ramos vão ficar sediados na base área do Montijo e sob comando operacional do CEMGFA. Ao todo, deverão vir a ser 34 aparelhos - cinco da Marinha, dez EH101 (helicópteros pesados), nove NH90 e oito a nove ligeiros, que vão ser comprados.

A verba para aquisição e manutenção destas frotas é superior ao dinheiro dos novos submarinos e Amado pretende poupar na cadeia logística e de manutenção.

Os programas dos helicópteros sofrem algumas alterações. Os NH90 são atrasados em três anos (só começarão a chegar em 2011) e serão apenas nove.

Ao fazer a LPM, o Governo quis forçar o processo de transferência de competências dos ramos para o EMGFA, matéria que está a ser estudada pelo gabinete do ministro e que obrigará à revisão da Lei Orgânica de Bases da Organização das Forças Armadas.

O Ministério da Defesa reduz ainda para 39 por cento a percentagem de aquisições feitas em leasing. Este valor estava em 52 por cento.

Hoje, o Conselho de Ministros aprova também o novo sistema de contrapartidas da indústria de defesa.

Ficando os 9 NH90, e os helis ligeiros no Montijo, qual será o futuro do GALE em Tancos.
Recordo-me que no passado dia 23 o CEME, durante o dia da ETP, falava na importancia da localização estratégica do GALE, como unidade de apoio á Brigada de Reacção Rápida.

[Marauder]

Já começam outra vez com a cena de...estão 10 planeados...agora reduz-se para 9...e nos próximos anos quem sabe..

Mas que porra...faz assim tanta diferença 1 NH-90? E se a malta não renovasse a frota de carros do governo por alguns anos? Não iria dar à mesma coisa?

E o belo dos jornalistas não sabem fazer contas...então são 34 aonde?

(Se abrissem a pestana viam que o numero de NH-90 baixou para 9...logo o numero de helicópteros deverá rondar os 32 ou 33)

Mas ao menos é um número melhor que os coitados do DD:
http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?s ... ews=230309

[MERLIN]

O facto de juntar todos os hélis sob comando operacional da FAP representa, em concreto e sem rodeios, o fim do GALE. Mas se o poder politico quer ser coerente com as medidas de racionalização des meios, então a logica seria também abandonnar o NH90 e comprar mais algumas unidade de EH101.
cumptos

[antoninho]

MERLIN 12
NH90      9
GALE      9
LINX       5


Só aqui estão 35

se vierem para a fap(subst.all3)+marinha (ref. linx)não chegarão aos 40 e tais .....