[raphael]

Tem e vai continuar a ter...não pensei nas aeronaves de instrução básica e complementar.

[Malagueta]

"O Estado português tem à venda dez aeronaves F-16 e a força aérea do Paquistão "solicitou informações" sobre estas aeronaves, refere o Relatório de Execução da Lei de Programação Militar de 2010.

 

Portugal estabeleceu "contactos com diversas entidades internacionais potencialmente interessadas", tendo a força aérea paquistanesa "manifestado interesse em realizar uma visita" a Portugal para avaliar os caças F-16 a alienar, lê-se no relatório a que a agência Lusa teve acesso.

 

O documento refere ainda que o Paquistão "solicitou informações sobre configuração e 'upgrades' estruturais das aeronaves", tendo o Estado português enviada "as informações solicitadas" além de ter sugerido "possíveis datas de visita às OGMA (Indústria Aeronáutica de Portugal S.A)".

 

Além dos dez caças F-16, que Portugal tem à venda, encontram-se ainda para alienação oito helicópteros Puma e dez aviões C-212 Aviocar, na "situação de inibidas ao serviço e já abatidas ao serviço", refere o relatório."

http://www.ionline.pt/conteudo/136210-p ... -nacionais

[junger]

O documento refere ainda que o Paquistão "solicitou informações sobre configuração e 'upgrades' estruturais das aeronaves", tendo o Estado português enviada "as informações solicitadas" além de ter sugerido "possíveis datas de visita às OGMA (Indústria Aeronáutica de Portugal S.A)".

É natural que o Paquistão esteja curioso,  os nossos F-16A/B possuem capacidade de ataque (os MLU) enquanto que os F-16A/B Paquistaneses não tem.
Apenas os F-16C/D de que há poucos (18 contra 54, com 14 F-16C/D adicionais encomendados, os F-16C/D estão em fase de entrega).

Por este motivo tem que manter os seus Mirage V no activo dado serem os mais capazes para missões de ataque.
O Paquistão está interessado em reduzir o nº de tipos de aeronaves de combate no activo. Presentemente há 4 tipos diferentes com 2 variantes cada:
Chengdu F-7/Nanchang A-5C (mig-19 chines), Mirage III/V (ROSE), F-16A/B block15/F-16C/D block 52+, JF-17 Thunder
O objectivo é passar para 3 tipos, eliminando os Mirage III/V
Uma hipotese é o Chengdu FC-20, mas obviamente que o reforço da frota F-16 está sempre em cima da mesa.

Portugal deveria aliás aproveitar, realizar os restantes MLU a expensas da PAF (Paquistão) e vender todos os Peace Atlantis II com MLU.
Com o encaixe financeiro poderia realizar os MLU a toda a frota Peace Atlantis I.

No limite poderia aliás vender toda a frota F-16 e adquirir F-16C/D para MLU daquí a uns anos.

[nelson38899]

Não esquecer que já não temos F16 OCU, neste momento só temos MLU.

[sergio21699]

Com quantos F-16 ficamos depois desses 10 vendidos?

[Smoke Trails]

Boa tarde,

É natural que o Paquistão esteja curioso,  os nossos F-16A/B possuem capacidade de ataque (os MLU) enquanto que os F-16A/B Paquistaneses não tem.
Apenas os F-16C/D de que há poucos (18 contra 54, com 14 F-16C/D adicionais encomendados, os F-16C/D estão em fase de entrega).

O pod de designação laser ATLIS foi instalado nos F-16 do Paquistão em 1986, conferindo-lhes uma capacidade de utilização de armas de precisão que os F-16 europeus só tiveram após o programa MLU.

Cumprimentos

[HSMW]

We started our F-16 MLUs in October last year. Now it's July, so almost 10 months have passed. Any idea how many F-16s have been MLUed so far and if we have received any?

4 - a/c are in US for MLU - to be returned in Jan-2012
6 - a/c are in Turkey for MLU - total time required is 42 months for full MLU pkg to complete.

http://www.defence.pk/forums/military-a ... ost1947691

[nelson38899]

Delegação chilena conhece instalações portuguesas de manutenção do F-16

Entre o final do mês passado e o início deste, uma delegação do Comando Logístico da Força Aérea Chilena efetuou uma visita profissional a Bélgica e Portugal.  Em Portugal, destaca-se a visita à Base Aérea Nº 5 da Força Aéra Portuguesa e às instalações da Empresa Aeronáutica de Portugal, para ver as capacidadedes de manutenção do F-16 nas instalações da empresa.

Na Bélgica, o foco da vistita foi o sistema de gestão logística no país, com assinatura de acordos de intercâmbio de informação e experiências com representantes das Forças Armadas da Bélgica.

http://72.10.53.129/

[nelson38899]

[Lusitano89]

Governo está a estudar pôr Força Aérea a combater fogos


A Força Aérea está em condições de assumir o combate aéreo dos incêndios a partir de 2012, confirmou hoje à Lusa fonte do ministério da Defesa, referindo um estudo deste ramo militar pedido pelo Governo. “O ministério da Defesa Nacional solicitou o estudo à FAP [Força Aérea Portuguesa] e esse estudo já foi entregue, tendo como conclusão principal estar a FAP em condições de assumir o combate os incêndios a partir de 2012”, confirmou fonte do ministério de Aguiar Branco.

A notícia foi hoje avançada pela TSF, que explica que a medida está a ser ponderada por representar um corte nos custos.

Também o ministério da Administração Interna, que tutela a matéria, confirmou estar a estudar a possibilidade, mas não adiantou que redução de custos está em causa.

No entanto, fonte do MAI lembrou que o ministro Miguel Macedo, ouvido no Parlamento dia 26 de julho, já tinha referido que o assunto estava a ser estudado.

Segundo a TSF, caso a Força Aérea assuma o combate dos incêndios, será preciso extinguir a EMA - Empresa de Meios Aéreos, sendo que os meios desta empresa pública – incluindo avionetas e helicópteros - passariam para a tutela da FAP.

Lusa

[Get_It]

Para quem quiser comentar essa notícia queria só indicar que já está a ser discutido no tópico Combate a fogos pela F.A.P..

Cumprimentos,

[Charlie Jaguar]

Delegação chilena conhece instalações portuguesas de manutenção do F-16

Entre o final do mês passado e o início deste, uma delegação do Comando Logístico da Força Aérea Chilena efetuou uma visita profissional a Bélgica e Portugal.  Em Portugal, destaca-se a visita à Base Aérea Nº 5 da Força Aéra Portuguesa e às instalações da Empresa Aeronáutica de Portugal, para ver as capacidadedes de manutenção do F-16 nas instalações da empresa.

Na Bélgica, o foco da vistita foi o sistema de gestão logística no país, com assinatura de acordos de intercâmbio de informação e experiências com representantes das Forças Armadas da Bélgica.

http://72.10.53.129/

Temos muito boas relações com o Chile, fortes até, e a concretizar-se algum negócio referente à manutenção mais profunda dos F-16AM/BM chilenos seria uma excelente notícia. Aliás, a vendermos de facto 10 MLU, que sigam antes para o Chile e nunca, mas nunca para o Paquistão. Mas no fim das contas a última palavra é sempre a norte-americana.

[Desertas]

Artigo interressante sobre um C-212-300 Aviocar, que esteve no aeroporto da Madeira no passado dia 25 .

 

Um velho Guerreiro...

Hoje quando fui ao LPMA para apanhar o A330 CS-TOH (ver aqui ) ainda tive direito a um bónus...e que bónus, digo eu!
Pois hoje a Força Aérea Portuguesa trouxe ao LPMA, não apenas um dos seus velhos guerreiros, mas um exemplar de uma frota da FAP que, durante décadas, manteve uma ligação umbilical à Região Autónoma da Madeira e aos seus habitantes: o Casa C-212 Aviocar. Falo especificamente de um C-212-300 - o 17202 da Esquadra 401 / Cientistas, baseada no BA6, no Montijo - que durante 45 minutos fez vários circuitos com touch-and-go à pista 05.
Muito já se escreveu e disse sobre o Aviocar. Por isso não me vou esticar muito desta vez. Mas, esta Região desde 1978 até 2010 (data da substituíção pelo C-295), contou, sempre, com a presença de, pelo menos, um Aviocar a desempenhar missões tão importantes como o SAR, o apoio MEDEVAC ao Porto Santo, a patrulha marítima, etc. Durante esses longos anos o Aviocar foi parte da vida desta Região Autónoma. Foi um da casa, da família. E, sabe Deus, quantos ao longo destes anos estão hoje vivos à conta daquele caixote curtinho com asas. Pode não ser bonito, mas foi e é um grande avião, uma máquina. E de confiança...
Agora que estão de saída da FAP, ver um Aviocar, de novo, no LPMA - mesmo que de passagem - foi como rever um velho amigo que nos visita.
Great to see you again, mate!...

http://tafixeolim.blogspot.com/

Já agora algum dos foristas poderia esclarecer-me o quê a aeronave estava efectuando ?

Um Abraço

[Charlie Jaguar]

Já agora algum dos foristas poderia esclarecer-me o quê a aeronave estava efectuando ?

Como assim? O que a aeronave estava a fazer encontra-se descrito no texto.

Falo especificamente de um C-212-300 - o 17202 da Esquadra 401 / Cientistas, baseada no BA6, no Montijo - que durante 45 minutos fez vários circuitos com touch-and-go à pista 05.

[Leonidas]

Saudações Guerreiras

Há quem diga, além do que oficialmente se conhece, esta versão tem capacidade para guerra electronica. Porém, nunca se devem divulgar os verdadeiros propósitos das missões. Pode até ido ver a foca, mas profissionalismo e competência acima de todo.

Cump.